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中國時報情趣蛋【黎薇╱苗栗報導】

蘭陽暨基隆聯合獅子會一行63人，分別搭乘2輛遊覽車到台中展開2天1夜的自強活動，24日上午行經國道一號苗栗路段，遊覽車疑似未與前車保持安全距離，追撞前方自小客車，再被後方遊覽車追撞，造成21人輕傷，傷者多為後輛遊覽車乘客，有人唱歌時被撞飛，所幸都沒生命危險，國道因這起意外一度回堵10公里。

昨天是耶誕連續假首日，天氣好，震動棒出遊車潮多，苗栗縣消防局昨天上午10點半接獲報案，指國道一號南下117公里、原造橋收費站路段發生2輛遊覽車與2輛自小客車追撞事故，有重傷患，消防局派遣頭份、竹南、造橋等分隊救護車趕到場救援。

車禍現場有2輛自小客車與2輛大型遊覽車發生追撞，最後一輛遊覽車擋風玻璃破裂、車頭損毀嚴重，48歲陳姓駕駛一度受困在扭曲變形的駕駛座，警消人員將遊覽車上21人送醫，乘客多為輕傷，陳姓遊覽車駕駛左大腿大面積撕裂傷，傷勢較嚴重。

蘭陽暨基隆聯合獅子會成員63人分乘2輛遊覽車，規畫到中部兩天一夜自強活動。國道警方初步調查，當時國道一號南下頭份至苗栗路段車流量大，時速約60至80公里，第一輛遊覽車葉姓司機發現前方自小客車煞車減速時，疑未保持安全距離，先追撞前方兩部自小客車，隨後同行第2輛遊覽車煞車不及追撞上去。

行車記錄器顯示，第一輛遊覽車上當時有乘客站在走道上唱歌，追撞前輛遊覽車時，乘客被撞飛往前滾，而後輛遊覽車撞上前車時，乘客也前傾再猛烈往後倒，車內一片混亂，哀聲連連。

國道員警表示，事故路段車流量大，2輛遊覽車疑未保持安全距離導致追撞意外，確切肇事責任仍待進一步調查、釐清。

工商時報【簡立宗】

近年來，隨著智慧型手持式裝置興起、感測元件與通訊技術的演進，與各國政府和各大車廠的積極推動，車聯網與智慧運輸已成為全球廠商爭相佈局的重點方向。有鑑於此，在經濟部技術處支持下，資策會智通所、台灣車聯網產業協會（TTIA）、ITS Taiwan及高雄第一科技大學，於25日共同主辦「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」，邀請台日兩地的專家學者與產業先進，探按摩棒討迎向車聯網與智慧運輸新境界的趨勢、機會與挑戰。

許多車聯網的發展，就是希望能減少交通事故的產生，根據台灣2013-2015年交通事故統計資料，側撞事故比例占所有交通事故中的34.3％，側撞的車輛類型又以機車佔21.6％最高，小型車11.3％次之，而側撞事故發生地點絕大多數發生在十字路口上。

自今年6月起，資策會智通所已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，企盼能醞釀出協助社會大眾對於交通安全需求之相關車聯網應用服務。事實上，日本一直是世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者，甚至超越歐美，成為最早施行V2X（汽車對各類物體）應用的國家。為促進台灣廠商了解日本相關技術，此次研討會也特別邀請日本Toyota Motor Corp（TMC）、Toyota ITC、Panasonic Japan等大廠介紹V2X最新技術與相關應用，如在群體移動概念下日本豐田自動駕駛技術介紹、日本Panasonic V2P&V2I 研究以及日本ITS無線技術介紹。

為使外界能瞭解車聯網實際應用，資策會特別選定高雄第一科技大學作為示範場域，雙方共同合作進行車聯網技術研究，並在校園內進行小規模示範驗證影音交友，本次展示呈現資策會與三陽工業共同合作之針對車身狀況監控的技術，並且利用車身監控資料應用在V2X應用。使得機車與汽車間的安全互動提高，減少車禍發生機率。

主辦單位也希望，能透過此次的研討會，協助業界及廠商掌握關鍵應用與技術發展方向，以開發更符合市場與產業的新關鍵，與創新技術及應用服務，抓緊全球車聯網趨勢與商機。隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統建置計畫，車廠與車用電子設備開發商，無不積極提高車載資通訊系統，與外部網路連結的能力，實現商用車隊管理、遠端診斷、緊急救援及巨量資料分析等加值應用服務。未來政府將透過研發成果引導並協助業者進入車聯網全球市場，提供台灣廠商更多與國際接軌的機會、協助業者搶進全球產業供應鏈，帶動產業轉型發展的新契機。

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